Анализ отработанных масел (SOS)
(S*O*S oil analysis)
Возможности S*O*S анализа:
- Выявить повышенный износ агрегата/узлов
- Определить утечку охлаждающей жидкости
- Определить присутствие воды в масле
- Определить источник загрязнения
- Выявить попадание топлива в масло
- Определить состояние масла (сравнение рабочих характеристик отработанного масла и нового масла (инфракрасный анализ)).
- Выявить смешивание рабочих жидкостей из разных отсеков
Благодаря этому S*O*S анализ позволяет сигнализировать о зарождающихся поломках, а значит предотвращать возможные затраты связанные с более дорогостоящим ремонтом техники после поломки и ее простоем во время ремонта.
В стандартный анализ входит определение следующих показателей:
- Определение наличия и концентрации 15 элементов (Cu, Fe, Cr, Pb, Al, Si, Mo, Mg, Zn, Sn, Na, Ca, P, Ni и Ba).
- Определение состояния масла (инфракрасный анализ, определяющий степень окисления, азотирования, сульфатации, наличия золы в масле).
- Вязкость.
- Подсчет частиц (металлических и неметаллических образований). Делается на всех пробах, кроме моторного масла.
- PQI (показатель уровня концентрации ферромагнитной массы в масле).
- Физический тест на наличие воды, топлива и гликоля.
- Интерпретация данных и выписка рекомендаций.
 |  |  |
Рекомендованный компанией CATERPILLAR график отбора проб и интервал замены масел:
| Агрегат | Рекомендованный интервал замены масел | Рекомендованный интервал отбора проб масел | Клапан для отбора проб | Тип масла |
| Двигатель | 250 часов | 250 часов | Да | DEO |
| Трансмиссия | 1000 часов | 500 часов | Да | TDTO |
| Гидравлика | 2000 часов | 500 часов | Да | HYDO |
| Дифференциал & главная передача | 2000 часов | 500 часов | Нет | TDTO FDAO |
Полученные показатели загружаются в программу, которая выстраивает тенденции, произошедшие в масле / агрегате, основываясь на данных текущей пробы и проб, которые были отобраны ранее на этом же агрегате. На основании анализа одной пробы результаты будут частичны и могут не отражать критические процессы, которые происходят в агрегате. Поэтому для правильной и корректной интерпретации состояния масла / агрегата необходимо на регулярной основе отбирать пробы масел, так как полный анализ подразумевает изучение изменений химических и физических показателей масла произошедших в ретроспективе.
